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        西北橡膠空氣彈簧專業生產老廠

        創建于1985年,成立于2003年
        029-84982448
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        如何解決橡膠氣囊偏移,小編來告訴大家

        所屬分類:常見問題    發布時間: 2021-09-26    作者:admin
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        如何解決橡膠氣囊偏移,小編來告訴大家

        眾所周知,預應力或非預應力預制空心板梁是橋梁上部結構的主要結構形式之一。陜西橡膠氣胎廠家在常見的施工工藝中,由于施工周轉等各種原因,長度在13m以下的空心板內芯模一般采用橡膠氣囊(橋梁氣囊)。

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        關于如何解決橡膠氣囊偏移的四點建議:

        1.混凝土下料速度要慢,下料要盡量均勻,下料口高度要盡量低,減小沖擊反作用力。陜西橡膠氣胎廠家低頻振動器不宜使用,振動時間不宜過長。振動器的末端不應與芯模接觸,以免磨損時漏氣。陜西橡膠氣胎價格一般混凝土開始泛少量氣泡,同時可以控制混凝土的和易性。下料要均勻,振搗要同步。

        2.控制橡膠氣囊的體積?;炷翝仓?,橡膠芯模應嚴格按照廠家說明書中的充氣壓力進行充氣。陜西橡膠氣胎價格當閥門充氣到規定壓力時,可以關閉閥門。此外,在實際操作中,測量橡膠氣囊本身的膨脹變形值,是為了防止氣囊在膨脹到設計的啟動壓力時,整體尺寸大于設計尺寸,這將無形中擴大梁板的空腔體積,導致側板和頂板厚度不足。所以要按規定用氣壓充氣,根據老化情況和現場測控進行調整,一般為5cm小于設計直徑;

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        3.控制混凝土的坍落度只要能滿足施工操作和規范要求,混凝土的坍落度應小;

        4.施力克服橡膠氣囊上浮偏移:陜西橡膠氣胎一般用定位鋼筋固定橡膠氣囊內模。具體來說,綁扎鋼筋時,預先綁扎直徑8 ~ 10 mm、間距50cm的圓形抗浮鋼筋。必要時,抗浮鋼筋也可降低到一定高度。氣囊內模定位鋼筋加在氣囊左右兩側,綁扎牢固。陜西橡膠氣胎廠家定位鋼筋直徑為10,間距為0厘米。其次,在混凝土澆筑過程中,氣囊頂部均勻墊有五塊條形鋼板。這種方法不僅提高了頂板的厚度和均勻性,而且解決了腹板的厚度和均勻性問題。

        看完這篇文章對于橡膠氣囊偏移有了好的理解,希望可以幫助到大家。

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